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[2] 将基建视为非生产性投资主要考虑到两点：一是当前中国交通已经十分发达，新修一条公路的经济外部性对未来GDP的边际贡献已大大降低；二是基建中本身也包含环境和公共设施等对未来GDP没有明显贡献的部分。1.2 地方政府预算软约束是深层次原因

在协商过程中，劳资双方就工会参与推派独立董事或增设劳工董事、日支费和搭便车条款等存在巨大分歧，从而协商无果。6月20日下午，长荣航空与工会重启协商，双方再次就在“日支费绑禁搭便车条款”协商时“卡关”。长荣航空管理层对外称，所有员工理应一视同仁，不管有没有加入工会均应享受同等权益。长荣航空管理层认为，工会提出的禁搭便车条款，不但会造成长荣“同工不同酬”现象，为内部管理带来难度，最关键是极大提高了劳方话语权，为此后劳资纠纷埋下伏笔。

普雷特表示：“世界产业组织非常复杂，一些摩擦，甚至是关税限制或延迟等相对简单的事情，都可能对准时交货体系的时代产生重大影响。”“拖延投资、拖延重组企业，这种企业所处的等待模式可能会造成非常严重的损害，尤其是对制造商而言。”普雷特将于5月底离开欧洲央行。此前，他在欧洲央行执行委员会度过了不平凡的8年任期，其中大部分时间担任欧洲央行首席经济学家。他与欧洲央行行长马里奥-德拉吉（Mario Draghi）就缓解欧元区危机的政策进行了密切合作。

杨炜炜：关于刚才这个问题，调整期和经济影响，2016年以来，中国的白酒从我们快速发展的阶段进入到平稳发展阶段。在这个期间，宏观经济的换挡，消费经济的回落，外部因素对行业消费需求的打击，是我们此轮行业调整的重要外因。至于在大的经济环境下的形势下，就目前来看，我们还没有看到新一轮调整期，它的节点是这样，预测未来的2~3年或者说更长的时间，拥有优异品质的白酒，特别是优质的酱香型白酒，依然还会相对比较快速的一个增长阶段。

但现在经济降到这个台阶，起码大部分变成一个结构化的增长，一些没有自己竞争优势的企业，规模投的越大，可能死得越快。A股的有很多行业的ROE低于10%。对于很多ROE低于10%的行业，尤其是低于6%、7%的，基本上都是毁灭价值的行业。不是说这个行业没有价值，这个公司就没有价值了，在这里面仍然有一些好的公司，可以慢慢的通过品牌、产品、渠道，各方面综合实力提升来获得增长。

今天习主席的讲话，高屋建瓴，绿地将切实提高思想站位，增强大局意识、主场意识、机遇意识，发挥地缘优势和产业优势，主动“服务国家战略”，全力“做好进博会文章”，支持上海“五个中心”及“四大品牌”建设，为不断提升城市能级与核心竞争力作出应有的贡献。